تزايد حالات التشويش البحري في الخليج وانتحال نظام تحديد المواقع العالمي ” GPS”

متابعات..|

أوقفت وزارة النقل القطرية حركة الملاحة البحرية في الدوحة قبل يومين بسبب “خلل فني في نظام تحديد المواقع العالمي GPS والذي أدى إلى تعطيل المسارات الملاحية.

ووفقاً لمواقع ملاحية فإن تأتي هذه الخطوة في ظل زيادة حالات التشويش على النظام في الخليج العربي ومضيق هرمز، مما أثر بشكل كبير على ناقلات النفط والسفن الأخرى.

وعلّقت شركة قطر للطاقة الملاحة الليلية، مما أثار مخاوف أمنية عن الجهة التي تقف وراء هذه الهجمات المتقدمة .

وأظهرت تقارير ملاحة دولية ارتفاع حالات انتحال نظام تحديد المواقع العالمي في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى حوادث تصادم وخلل في الملاحة.

و

أفادت “ويندوارد” أن مئات السفن تواجه يوميًا تشويشًا في الخليج العربي ومضيق هرمز، حيث تُظهر إشارات نظام تحديد المواقع العالمي (AIS) الخاصة ببعضها مواقع وهمية في عمق اليابسة.

بالنسبة لناقلات النفط وسفن الغاز الطبيعي المسال التي ترسو في محطات التصدير القطرية، فإن التأثير حاد للغاية.

في يوليو 2024، كان مركز المساعدة لدى شركة مارلينك، المتخصصة في اتصالات الأقمار الصناعية، يتلقى عادةً مكالمة واحدة كل أسبوعين من عملاء قلقين من عدم توفر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لديهم.

وبحلول منتصف يوليو 2025، تلقى المركز تقارير منفصلة من أكثر من 150 سفينة في يوم واحد.

وهو الأمر الذي يمثّل تطور من مجرد إزعاج إلكتروني إلى خطر ملاحي حقيقي، مع وجود نقاط ساخنة في البحر الأحمر والبحر الأسود والخليج العربي وبحر الصين الجنوبي.

وتعرضت ناقلتان لحادث تصادم ناري جنوب مضيق هرمز في يونيو بعد خداع واسع النطاق لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، في حين جنحت سفينة MSC Antonia التي يبلغ وزنها 7000 حاوية نمطية قبالة سواحل جدة في مايو نتيجة لخداع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وظهرت السفينة بعد ذلك على خدمات تتبع السفن المختلفة وهي جنحت بشدة في الصحراء في قارة أخرى.